Автомобили Renault давно завоевали репутацию выносливых, практичных и адаптированных к сложным дорожным условиям машин. «Арт Сервис» в Твери предлагает владельцам профессиональное обслуживание, основанное на многолетнем опыте работы с французской и франко-японской инженерной школой. Мы обеспечиваем высочайшее качество ремонта, сохраняя при этом доступный уровень цен и индивидуальный подход к каждому автомобилю.
Наши преимущества
- Фиксация стоимости. Итоговая цена работ и материалов утверждается в заказ-наряде до начала вмешательства. Мы не практикуем навязывание лишних услуг.
- Гибкий подбор комплектующих. Устанавливаем как оригинальные запчасти, так и проверенные аналоги премиум-класса, согласовывая выбор с вами.
- Гарантийные обязательства. На все проведенные операции и установленные комплектующие действует официальная письменная гарантия.
Особенности ремонта автомобилей Renault
Конструкция автомобилей Renault отличается продуманной простотой и высокой ремонтопригодностью, однако имеет ряд характерных нюансов, требующих от мастеров специфических знаний. В «Арт Сервис» мы учитываем эти особенности для обеспечения долгой и безотказной эксплуатации вашего автомобиля:
- Двигатели серий K7M/K7J (8 клапанов) и K4M (16 клапанов). Эти моторы славятся надежностью, но требуют строгого контроля за состоянием ремня ГРМ и роликов. Мы выполняем их своевременную замену, регулируем тепловые зазоры клапанов (на 8-клапанных версиях) и проводим чистку дроссельного узла для стабилизации холостого хода.
- Современные моторы H4M (1.6 л) и F4R (2.0 л). Двигатели альянса чувствительны к качеству масла и состоянию свечей зажигания. Мы проводим эндоскопию цилиндров, контролируем работу индивидуальных катушек зажигания и выполняем замену цепей ГРМ при появлении характерного шума.
- Автоматические коробки DP0/DP2/DP8. Эти трансмиссии требуют особого внимания к состоянию гидроблока. Мы выполняем замену трансмиссионной жидкости каждые 50–60 тысяч км со снятием поддона, заменой фильтра и обязательной компьютерной адаптацией давления для устранения толчков при переключениях.
- Вариаторы Jatco (на моделях Arkana, Kaptur, Duster). Для беспроблемной работы CVT мы настаиваем на замене масла и фильтра каждые 40–50 тысяч километров, а также проводим диагностику шагового двигателя и конусов на ранних стадиях износа.
- Подвеска и рулевое управление. Задняя полузависимая подвеска с торсионной балкой надежна, но сайлентблоки требуют периодической проверки. Мы также диагностируем электроусилитель руля (ЭУР), который на некоторых моделях может давать сбои, и выполняем его точную калибровку.
